空客改进A321neo飞机重心限制 支持EASA的相关适航指令

【民航事儿】据外媒报道：欧盟航空安全局(EASA)7月19日发布“空客A321neo飞机”紧急适航指令，空客A321有可能出现“仰角过大”异常。EASA要求A321客机运营商在30天内修改相应的飞行手册。该适航指令覆盖选装了CFM国际Leap-1A发动机和普惠GTF发动机的A321机型。

此前被全球停飞的波音737MAX飞机也存在“仰角过大”的问题，波音在737MAX飞机安装了MCAS系统来解决上述问题。

空中客车官方今天对上述问题正式作出回应：

我们在持续的机型研发测试中发现A321neo飞机重心限制并正在积极进行改进。目前，运营中的A321neo飞机均未有此种情况发生。

空中客车支持欧洲航空安全局(EASA)发布的相关适航指令，并已将该情况告知客户。我们正在与他们一起工作，确保适航指令相关要求得到充分执行。目前，空中客车已向客户提供了一种即时解决方案，其中包括一项运行签派限制。最终解决方案将于2020年第三季度推出。

欧洲航空安全局发布的该适航指令强调，A321neo飞机仅在某些罕见的情况下，结合特定的指令时才会出现此情况，现有的运行和培训程序无需修改。

该适航指令指出的A321neo飞机重心限制与目前在全球范围内被停飞的某些机型所发生的情况没有可比性。需要同时满足以下四个条件才会发生：

1）飞机在进近过程中处于非常低的高度（低于100英尺）

2）并且飞机的重心处于极其靠后的位置

3）同时处于特定的着陆构型

4）并且需要机组进行动态机动（例如复飞）。

空中客车将继续与客户保持沟通，及时通报阶段性研究改进成果。

投稿邮箱：[e-mail]